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新绘制的S2火车准备离开。中国经济净记者汤明比（Tong Mingbiao）/照片
享受鲜花的海洋，观看长城，并享受美丽的春季场景。随着春季音乐节的出现和春季旅游之旅的高峰时段，大墙发动机的适当内燃机（称为“春列”已经17年了，经过了17年的绘画和翻新，并开始精美地发射。
乘客将公共汽车登上前往黄顿车站。中国经济净记者汤明比（Tong Mingbiao）/照片
17年实现最好的春天
从北京到Yanqing的S2线是北京的第一条郊区铁路。基于北京 - Zhangjiakou铁路，在2008年8月在北京奥运会的早期进行正式升级和翻新。总长度为108.3kM，整个线路有17个站和12个隧道，以及著名的Badaling隧道，长1090.50米。 2016年，为了与北京 - Zhangjiakou高速金属的建造合作，起步厂从北京北站转变为Huangtudian车站。自从该路线开放以来，总共派出了22.1亿乘客，其中2019年5月2日是历史上的最高峰，同一天派出了20,600名乘客。在这条路线开放以来的17年中，每次在春季的Qingming节附近，“大城市”引擎的内燃机通过S2线路，沿着路线的大墙，山和鲜花是美丽而美丽的。它被称为“春天的火车”，并已成为北京首都互联网名人登记区的游客的美丽景色。
乘客正在乘坐火车。中国经济净记者汤明比（Tong Mingbiao）/照片
s普林充满了开花，容量保证面临很高的记录
春天很热，花朵盛开，北京和张线的诗歌和绘画都盛开。 S2系列始于庆祝开花的花朵和美丽的风景。为了进一步刺激人们消费的兴奋，提高旅行质量，改变新的旅游格式和新场景，并创建北京首都的新品牌和形象乘客。北京市政铁路综合开发集团有限公司的运营与发展部副经理Yin Bo说，从3月18日至4月13日，S2将每天运行7双火车（4月4日至6日）和4月12日至13日的三个结束），总共9天。根据原始的7对火车，将添加4对火车，火车的数量将到达11对火车，将在一天的日子推出。预计花期的S2线将在今年派出96,000名乘客，比去年同期增加5,000。其中4月4日是最高的高潮，预计将运送9,600名乘客。
您所遇到的S2线的场景是相同的。中国经济净记者汤明比（Tong Mingbiao）/照片
内外的翻新工程，有助于创造美丽的视野
为了进一步改善人们的旅行经验，北京北铁路局北京铁路局北京乘客部分和北机车区。
北京北部部门部门业务业务部副局长张·汤（Zhang Tong）介绍了北京北站集中了MAI的基础设施n个站点以及其范围下的S2线。作为S2线站的开始和结论，黄顿站均匀地涂成室内，然后从车站建筑物中绘制并修理了地面。 Nankou站进行了简化的翻新，车站前的正方形和候诊室进行了完全翻新，车站的门达到了“入口和退出的组合”。整个Badaling Station站进行了全面翻新，并增加了一个移动的孕妇和儿童室。在旅客旅行期间，S2线站还将与当地部门提高协调与合作，并增加当地志愿者，安全和其他位置环境站。通过在平台上增加平台座位，成年人，儿童和主要乘客可以在等待公共汽车的同时暂时休息。全面确保正确运输向开拓者和模型，以及组织良好的运输。
根据北京客运旅游舰队派对局长郭云菲（Guo Yunfei）的说法，北京客运局局长提高了火车服务的质量。实施火车和着陆的安全，维持乘客的登机命令，并照顾主要的乘客。火车上有一个火车用餐者，可以满足乘客在公共汽车上购买餐饮产品的需求。对于大量参观长城的游客来说，火车配备了旅游指南，可用于大城墙之旅，并且坎格为火车上的大墙登山电缆购买了门票。该火车配备了一个娱乐盒，配备了紧急药物，阅读眼镜，针头和其他物品，以供乘客使用。同时，为了应对旅行乘客的新情况和已经增加了今年学习的幼儿，小型药品盒，学习服务箱，电力库，指甲剪子，毛巾等。
北京车辆仓库组织了北京维护研讨会，以重复三条S2线EMU。为了确保这项工作的发展和质量，有16个经验丰富的技术主持人和员工聚集在一起参加。每辆乘用车都应根据身体清洁和保护，腻子刮擦，抛光，绘画，数字和颜色分离以及质量检查等程序具有高标准。自2月18日开始的第一艘火车开始以来，花了30天的时间完成了三组21辆汽车的综合绘画，使火车看起来很新，并为乘客提供了一个更舒适，更美丽的骑行环境。同时，为了确保火车安全运行并改善了乘客的经验，北京车辆仓库的南部出口负责该行动和维护S2金属巴士的CE始于“早期计划，早期准备，早期调整”的原则，并竭尽全力修复S2火车。它安排了有能力的力量，可以对所有火车部门进行系统和高质量的翻新，尤其是为了响应最近又恢复Showon，对空调系统的特殊检查和调试，以确保空调系统对制冷产生很大的影响，并为乘客提供舒适的骑行体验；查看S2线运行部分的较大坡度和许多速度限制，对火车旅行部和制动系统进行了全面检查，并且每个火车组都在运行。在此期间，两名乘客配备了全职飞行的参与者，以提高设备检查并确保铁路安全。
Huairou North机车拆除总共有89个S2线部分，超过20‰，47下降和42个。e。其中，最大的坡度是在Juyong和Dongyuan站之间，斜坡线为36.8‰。这条线很大，CSURVES并不容易看到，尤其是在花视野期间，该路线沿线的大量游客接近享受鲜花，玩耍，拍照等，并使用整个出勤小组会议，风险的风险预期以及对航班成员的安全性有所改善。一天的要求是，空姐严格执行制动测试操作的要求。在拆卸前的短期测试和驾驶后的测试中，应仔细评估铁路和排气时间，并确保制动性能良好并符合法规。进入车站时停车时做出安全预测，严格的速度控制，保持制动时机，并确保基准的停车位。打开门时，应该控制移动。平台和停车应该是在打开门之前。始终确保在驾驶过程中对车辆和机器的良好关节控制。在此基础上，对EMU机车进行了电气设备和冷却单段操作，并为基本质量点（例如柴油机，电器和旅行部门）形成了所需的检查点，并实施了注册的检查。同时，它配备了常用的小配件，以确保当EMU失败时，紧急维修时间会严格降低，并且机车的操作和质量的效率也有所提高。 （中国经济网络记者汤明比）
